nhẫn quân đội hoa kỳ bạc xưa


nhẫn quân đội hoa kỳ bạc xưaTrên cùng là hột đá đen black oxy đen huyền với bề mặt trơn bóng, bao quanh hột là dòng chữ strategic air command . U.S Air Force  ( chiến...

Giá ban đầu 0₫

nhẫn quân đội hoa kỳ bạc xưa

Trên cùng là hột đá đen black oxy đen huyền với bề mặt trơn bóng, bao quanh hột là dòng chữ strategic air command . U.S Air Force  ( chiến lược chỉ huy không quân Hoa Kỳ thuộc bộ quốc phòng và không quân Hoa Kỳ ).

- Bên hông phải nhẫn khắc hình ảnh đại bàng dang cánh đứng trên logo Khiên chỉ huy không quân chiến lược.

- Bên hông trái nhẫn khắc họa hình ảnh đại bàng không quân Hoa Kỳ với sải cánh dang rộng và 13 ngôi sao hai bên tượng trưng cho 13 bang của Hoa Kỳ lúc bấy giờ. Nhẫn khắc năm 1945 bằng ký tự La Mã.

- Lòng nhẫn khắc : Sterling - Bạc Xưa

- Nhẫn size 8 lòng trong đo được 18mm

Mời các bạn xem hình :

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhan-quan-doi-hoa-ky-bac-xua

nhẫn quân đội hoa kỳ bạc xưa

Chiến lược chỉ huy Không quân ( SAC ) vừa là một Hoa Kỳ Bộ Quốc phòng (DoD) rõ lệnh và Không quân Hoa Kỳ (USAF) Major lệnh (MAJCOM), chịu trách nhiệm về Chiến tranh Lạnh chỉ huy và kiểm soát của hai trong số ba thành phần của nước Mỹ Lực lượng tấn công hạt nhân chiến lược của quân đội , được gọi là " bộ ba hạt nhân " , với SAC có quyền kiểm soát máy bay ném bom chiến lược trên đất liền và tên lửa đạn đạo liên lục địa hoặc ICBM (chân thứ ba của bộ ba là tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM)Hải quân Hoa Kỳ ).

SAC cũng vận hành tất cả các máy bay trinh sát chiến lược , tất cả các máy bay chỉ huy trên không chiến lược và tất cả các máy bay tiếp nhiên liệu trên không của USAF , bao gồm cả các máy bay trong Cục Dự trữ Không quân ( AFRES ) và Vệ binh Quốc gia Không quân (ANG).

Tuy nhiên, SAC đã không vận hành máy bay trinh sát thời tiết KB-50, WB-50 và WB-47 hoạt động từ giữa và cuối những năm 1960 bởi Dịch vụ thời tiết hàng không , SAC cũng không vận hành máy bay hoạt động HC-130 hoặc MC-130 có khả năng các máy bay trực thăng tiếp nhiên liệu trên không được giao cho Bộ chỉ huy không quân chiến thuật (TAC), sau đó là Bộ chỉ huy không quân quân sự (MAC), và từ năm 1990 trở đi, những chiếc máy bay MC-130 này do Bộ tư lệnh tác chiến không quân ( AFSOC ) điều hành, hoặc bất kỳ AFRES nào (nay là Air Bộ chỉ huy lực lượng dự bị (AFRC)) hoặc máy bay tiếp nhiên liệu trên không chiến thuật ANG (ví dụ, HC-130, MC-130) được TAC, MAC hoặc AFSOC vận hành một cách hiệu quả.

SAC chủ yếu bao gồm Không quân thứ hai (2AF), Không quân thứ tám (8AF) và Không quân thứ mười lăm(15AF), trong khi trụ sở của SAC (HQ SAC) bao gồm Ban giám đốc điều hành & kế hoạch, tình báo, chỉ huy và kiểm soát, bảo trì, huấn luyện , Truyền thông và Nhân sự. Ở cấp thấp hơn, các bộ phận của trụ sở SAC bao gồm Kỹ thuật máy bay, Khái niệm tên lửa, và Truyền thông chiến lược.

Năm 1992, là một phần của việc tái tổ chức sau Chiến tranh Lạnh tổng thể của Không quân Hoa Kỳ, SAC đã bị hủy bỏ thành một Bộ Tư lệnh được chỉ định và là một MAJCOM, và nhân viên và thiết bị của nó được phân phối lại trong Bộ Tư lệnh Không quân (ACC), Bộ Tư lệnh Không quân (AMC), Lực lượng Không quân Thái Bình Dương (PACAF), Không quân Hoa Kỳ ở Châu Âu (USAFE) và Bộ Tư lệnh Giáo dục và Đào tạo Hàng không (AETC), trong khi tổ hợp trụ sở trung tâm của SAC tại Offutt AFB , Nebraska được chuyển đến Hoa Kỳ mới được thành lập Bộ chỉ huy chiến lược (USSTRATCOM), được thành lập như một Bộ chỉ huy tác chiến thống nhất chung để thay thế vai trò Lệnh được Chỉ định của SAC.

Vào năm 2009, vai trò MAFCOM USAF trước đây của SAC đã được kích hoạt lại và được thiết kế lại thành Bộ tư lệnh không kích toàn cầu (AFGSC), với AFGSC cuối cùng có được yêu sách và quyền kiểm soát tất cả các máy bay ném bom USAF và lực lượng ICBM chiến lược của USAF

Chiến tranh Việt Nam và nửa sau Chiến tranh Lạnh 

Chiến tranh trên không của SAC tại Việt Nam 

Sau khi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng từ chối đề xuất của LeMay vào tháng 11 năm 1964 về "... chiến dịch trên không chiến lược chống lại 94 mục tiêu ở miền Bắc Việt Nam ...", ba mươi chiếc SAC B-52F đã được triển khai tới Andersen AFB , đảo Guam vào ngày 17/2/1965 gia tăng máy bay SAC được triển khai cho Chiến tranh Việt Nam .  Tháng sau, tháng 3 năm 1965, các chỉ huy Không chiến lược nâng cao Echelon (SACADVON)được thành lập như là một" ... đơn vị liên lạc cho CINCSAC [được] đặt tại trụ sở MACV để hỗ trợ các nỗ lực B-52 . ".

Vào ngày 23 tháng 5 năm 1965, các máy bay B-52F của SAC bắt đầu các nhiệm vụ không vũ trang để lập bản đồ radar "... và sau đó để thử nghiệm ném bom với sự hỗ trợ của đèn hiệu mặt đất ...". SAC bắt đầu ném bom bão hòa  vào ngày 18 tháng 6 năm 1965 (8000 tấn mỗi tháng vào năm 1966)  và thực hiện các nhiệm vụ Chiến dịch Arc Light từ năm 1965 cho đến khi kết thúc chiến sự liên quan đến lực lượng Hoa Kỳ vào năm 1973.

Tất cả các nhiệm vụ B-52F năm 1965 đều chống lại các mục tiêu ở miền Nam Việt Nam (RVN) ngoại trừ tháng 12 "... Nhiệm vụ Chuyến bay Vịt [đó] đánh vào khu vực lưu trữ tiếp tế bị nghi ngờ của VC [mà] một phần của hộp mục tiêu là ở Lào. " .Vào tháng 4 năm 1966, các hoạt động của Việt Nam bắt đầu với mẫu B-52D, mẫu 1956 được thiết kế để sử dụng tên lửa hành trình AGM-28 Hound Dog và máy giải mã trên không ADM-20 Quail cho các hoạt động ở độ cao thấp và được sửa đổi vào cuối năm 1965 bởi Project Big Belly để tăng công suất bom thông thường.

Các phi đội RBS của SAC đã bị ngừng hoạt động khi hầu hết các nhân viên tách ra được chuyển đến Việt Nam từ năm 1966 đến năm 1973 cho các hoạt động ném bom trực diện của Combat Skyspot . Vụ đánh bom " Phản ứng nhanh " đầu tiên là nhiệm vụ "Pink Lady" vào ngày 6 tháng 7 năm 1966 sử dụng SAC B-52D / F để hỗ trợ Sư đoàn kỵ binh số 1 của Quân đội Hoa Kỳ .  Chiến dịch Linebacker II năm 1972 cũng sử dụng Skyspot cho các vụ đánh bom Hà Nội / Hải Phòng ở miền Bắc Việt Nam dẫn đến mất 25 thành viên không quân SAC.

Đến tháng 5 năm 1967,  SACADVON đã chuyển đến trụ sở của Không quân số bảytại căn cứ không quân Tân Sơn Nhứt , miền Nam Việt Nam để lên lịch và phối hợp "... các cuộc đình công cho AF 7 và MACV.".Từ một mức độ của 161.921 quân sự và 20.215 dân giao cho SAC trong tháng Sáu năm 1968, SAC mất 13.698 phi công đầu tiên hạn từ tháng 11 năm 1968 đến tháng 5 năm 1969 trong một hạ thấp ba giai đoạn được gọi là Project 693 để thực hiện theo Luật công 90- 364.

Trong khi các hoạt động ném bom, tiếp nhiên liệu và trinh sát trên không chiến lược thông thường ở Đông Nam Á ngày càng chiếm lĩnh các cam kết hoạt động của SAC, nhiệm vụ răn đe hạt nhân chính của SAC vẫn tiếp tục là trọng tâm chính. Vào năm 1969, "... B-52 và B-58 của SAC có thể mang vũ khí hạt nhân B28, B41, B43, B53 và BA53" (SAC đã có 311 tên lửa AGM-28 Hound Dog | vào cuối năm.): 6 Điều này cũng trùng khớp với việc nghỉ hưu đang tiến hành của B-58 Hustler từ kho dự trữ đang hoạt động của SAC và thay thế nó bằng FB-111 .

Vào ngày 18 tháng 3 năm 1969, dọc biên giới Nam Việt Nam, SAC lần đầu tiên ném bom Campuchia ( Menu hoạt động đến ngày 26 tháng 5 năm 1970 được kiểm soát bởi Skyspot). [69] Vào ngày 17 Tháng Hai năm 1970, SAC tiến hành "nhìn tốt" đầu tiên ném bom của Lào tại Plaine des Jarres sau khi nhiệm vụ B-52 photorecon ( TỐT NHÌN ALPHA vào tháng năm 1969 và TỐT NHÌN BRAVO c.  15 tháng một năm 1970 ) và các quan sát của một cài đặt Skyspot ở Thái Lan .  SAC đã chuyển "... HQ 8 AF ... cho Andersen AFB , đảo Guam vào ngày 1 tháng 4 năm 1970 để giám sát các hoạt động của B-52D / G và để bổ sung cho SACADVON".AF thứ 8 đã tiếp quản từ Sư đoàn không quân thứ ba, việc tạo ra các đơn đặt hàng "mảnh" dựa trên các yêu cầu tấn công hàng ngày và sửa đổi từ COMUSMACV . 

Vào năm 1970, SAC đã triển khai ICBM LGM-30G Minuteman III với nhiều phương tiện thử lại độc lập hoặc MIRV, để tấn công 3 mục tiêu, đồng thời rút lại máy bay ném bom siêu thanh B-58 Hustler .

1972 chứng kiến sự bắt đầu của Chiến dịch Linebacker II , một kết hợp không quân Seventh và Hải quân Hoa Kỳ Task Force 77 chiến dịch ném bom trên không, tiến hành chống lại các mục tiêu ở miền Bắc Việt Nam trong giai đoạn cuối cùng của sự tham gia của Mỹ trong chiến tranh Việt Nam. Linebacker II được thực hiện từ ngày 18 tháng 12 đến ngày 29 tháng 12 năm 1972, dẫn đến một số tên không chính thức như "Cuộc đột kích tháng 12" và "Vụ đánh bom Giáng sinh". Không giống như Chiến dịch Rolling Thunder và Chiến dịch Linebacker trước đâyCác hoạt động liên hợp, Linebacker II, sẽ là một chiến dịch ném bom "nỗ lực tối đa" để tiêu diệt các tổ hợp mục tiêu lớn ở khu vực Hà Nội và Hải Phòng chỉ có thể được thực hiện bởi SAC B-52D / Gs. Nó chứng kiến ​​các cuộc tấn công bằng máy bay ném bom hạng nặng lớn nhất do Không quân Mỹ phát động kể từ khi Thế chiến II kết thúc. Linebacker II là một phần mở rộng sửa đổi của các vụ đánh bom Line Lineerer được thực hiện từ tháng 5 đến tháng 10 năm1972, với trọng tâm là chiến dịch mới chuyển sang tấn công bằng máy bay ném bom hạng nặng B-52 Stratofortress thay vì máy bay chiến đấu chiến thuật nhỏ hơn. Trong Linebacker II, tổng cộng 741 loại B-52D / G đã được phái từ các căn cứ ở Thái Lan và đảo Guam để ném bom Bắc Việt Nam và 729 thực sự đã hoàn thành nhiệm vụ. Tổng thiệt hại SAC trong Linebacker II là 15 chiếc B-52. Chính phủ Hoa Kỳ tuyên bố rằng chiến dịch này đã thành công trong việc buộc Bộ Chính trị Bắc Việt trở lại bàn đàm phán, với Hiệp định Hòa bình Paris được ký ngay sau chiến dịch.

Đến đầu năm 1973, các hoạt động tấn công không quân SAC ở Đông Nam Á đã chấm dứt và nhiều phi công SAC đã bị bắn hạ và bắt làm tù binh chiến tranh của Bắc Việt Nam đã được hồi hương về Hoa Kỳ.

Các máy bay SAC được sử dụng trong Chiến tranh Việt Nam bao gồm B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A, KC-135Q , các phiên bản khác nhau của RC-135 , SR-71 , U-2 và EC-135 .

Hậu Việt Nam, cắt giảm ngân sách những năm 1970, đổi mới những năm 1980 và chuyển hướng Chiến tranh Lạnh 

Trong chiến tranh Việt Nam, do chi phí hoạt động chiến đấu leo ​​thang ở Đông Nam Á, SAC buộc phải đóng cửa một số căn cứ SAC, củng cố các căn cứ khác hoặc chuyển một số căn cứ cho các MAJCOM khác, các dịch vụ khác hoặc Hợp phần Dự trữ không quân để duy trì trong giới hạn ngân sách. Cái này bao gồm:

  • Altus AFB (được chuyển sang MAC, sau này sang AETC)
  • Bergstrom AFB (được chuyển sang TAC, sau đó ACC cho đến khi BRAC đóng cửa năm 1993)
  • Columbus AFB (chuyển sang ATC, nay là AETC)
  • Clinton-Sherman AFB (đã đóng cửa)
  • Dow AFB (đã đóng cửa; phần được chuyển sang ANG dưới dạng Bangor ANGB)
  • Hunter AFB (được chuyển sang Quân đội Hoa Kỳ với tên Hunter AAF)
  • Larson AFB (đã đóng)
  • Lincoln AFB (đã đóng cửa; phần được chuyển sang ANG với tên Lincoln ANGB)
  • Little Rock AFB (được chuyển sang TAC, sau này là MAC, giờ là AMC)
  • Turner AFB (được chuyển sang USN với tên NAS Albany năm 1968, đóng cửa năm 1975)

Khi Chiến tranh Việt Nam rút xuống sau Hiệp ước Hòa bình Paris năm 1973, ngân sách quốc phòng giảm đã buộc SAC phải bất hoạt thêm một số cánh, đóng thêm căn cứ ở CONUS và Puerto Rico, vẫn chuyển các căn cứ bổ sung cho các MAJCOMS khác hoặc Hợp phần Dự trữ không quân, và nghỉ hưu các máy bay B-52B, B-52C, B-52E và B-52F cũ hơn:

Năm 1973, Bộ chỉ huy trên không khẩn cấp quốc gia , hay NEACP, máy bay đã vào kho của SAC. Bao gồm bốn máy bay Boeing E-4 , những chiếc máy bay Boeing 747 được điều chỉnh cao này đã được giao cho Cánh Trinh sát Chiến lược thứ 55 tại Offutt AFB và được triển khai khi cần thiết để hỗ trợ Bộ Tư lệnh Quốc gia .

Đến năm 1975, sức mạnh máy bay ném bom có ​​người lái của SAC bao gồm hàng trăm máy bay B-52D, B-52G, B-52H và FB-111A, và "... Cuộc tập trận lớn đầu tiên của SAC trong 23 năm" là Tập thể toàn cầu 79 . Đối với các lực lượng ICBM, SAC đạt đến một sức mạnh đỉnh cao 1000 Minuteman II và III và 54 ICBM II Titan trên trạng thái hoạt động trước khi nhìn thấy giảm và nghỉ hưu thông qua một sự kết hợp của hệ thống và các điều ước cắt giảm vũ khí khác nhau obsolescing với Liên Xô.

Đến năm 1977, SAC đã đặt hy vọng cho một máy bay ném bom chiến lược có người lái mới dưới dạng Rockwell B-1A Lancer . Tuy nhiên, vào ngày 30 tháng 6 năm 1977, Tổng thống Jimmy Carter Carter tuyên bố rằng B-1A sẽ bị hủy vì có lợi cho ICBM, tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) và một phi đội B-52 hiện đại được trang bị tên lửa hành trình phóng từ trên không ( ALCMs).

Vào ngày 1 tháng 12 năm 1979, SAC đảm nhận quyền kiểm soát hệ thống cảnh báo tên lửa đạn đạo (BMEWS) và tất cả các cơ sở Mạng lưới giám sát không gian từ Bộ chỉ huy phòng thủ hàng không vũ trụ (ADC). Những hoạt động này sau đó sẽ được (chuyển sang Bộ chỉ huy Vũ trụ Không quân (AFSPC) khi được thành lập năm 1982. SAC cũng tiếp tục vận hành toàn bộ phi đội tiếp nhiên liệu trên không KC-135 của mình, EC-135 LOOKING GLASS và E -4 Máy bay chỉ huy NEACAP, cũng như toàn bộ phi đội máy bay trinh sát chiến lược bao gồm U-2, SR-71, RC-135 và WC-135.

Năm 1981, SAC đã nhận được một máy bay tiếp dầu trên không mới để bổ sung cho lực lượng Stratotanker KC-135 đã cũ . Dựa trên máy bay thương mại McDonnell Douglas DC-10 , KC-10A Extender được triển khai trang bị hệ thống điện tử hàng không quân sự cải tiến, tiếp nhiên liệu trên không và thiết bị liên lạc vệ tinh. Cùng năm đó, Tổng thống Ronald Reagan đã đảo ngược quyết định của chính quyền Carter năm 1977 về B-1, chỉ đạo rằng 100 ví dụ về phiên bản tinh chế của máy bay, hiện được chỉ định là B-1B Lancer, được mua dưới dạng chiến đấu tầm xa máy bay cho SAC.

Các LGM-118A Peacekeeper ICBM đạt SAC vào năm 1986, và 114 gìn giữ hòa bình đã có một sản lượng đầu đạn hạt nhân tổng cộng khoảng 342 megaton. Điều này cũng phục vụ để bù đắp cho việc nghỉ hưu của LGM-25C Titan II ICBM lỗi thời và cần bảo trì , ví dụ cuối cùng đã bị vô hiệu hóa vào tháng 5 năm 1987. Một "bê tông cốt thép hai tầng, rộng 16.000 mét vuông" sở chỉ huy cho HQ SAC cũng được xây dựng tại Offutt AFB từ năm 1986 đến 1989 từ một thiết kế của Leo A. Daly , người đã thiết kế boongke 1957 liền kề.  Rockwell B-1B Lancer đầu tiên cũng được giao cho SAC vào năm 1987. 

Vào ngày 22 tháng 11 năm 1988, Northrop Grumman B-2 Spirit , được phát triển với tên gọi Máy bay ném bom công nghệ tiên tiến (ATB), cái gọi là "chương trình đen"từ năm 1979, đã chính thức được công nhận và lần đầu tiên được trưng bày. " Máy bay ném bom tàng hình " đầu tiên được thiết kế cho SAC, máy bay đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 5 năm 1989.

 

Đặt hàng nhanh

Vui lòng để lại thông tin quý khách, chúng tôi sẽ liên lạc lại ngay