Nhẫn Mỹ Aviation Bạc Xưa


Nhẫn Mỹ Aviation Bạc XưaTrên cùng là hột trơn bóng đáy giác màu xác pháo tựa như màu Ruby Lục Yên, bao quanh hột là tên trường School of aviation trades. (trường Hàng Không Không...

Giá ban đầu 2,900,000₫

Nhẫn Mỹ Aviation Bạc Xưa

Trên cùng là hột trơn bóng đáy giác màu xác pháo tựa như màu Ruby Lục Yên, bao quanh hột là tên trường School of aviation trades. (trường Hàng Không Không Quân)

- Hai bên hông nhẫn khắc hinh ảnh đại bàng dang sải cánh to khỏe cùng năm sản xuất nhẫn 1943 và đôi bông lúa vẫn còn chi tiết sắc nét. (cụ nhẫn 75 năm tuổi).

- Lòng nhẫn khắc : Sterling ( bạc xưa)

- Nhẫn size 10 lòng trong đo được 20mm. Đây là một chiếc nhẫn xưa với những đường nét họa tiết còn vẹn nguyên, thiết kế dạng form thấp lên tay đẹp mượt mà. Đai nhẫn có nét gạch nhưng tuyệt nhiên ko phải cắt đai mà là vết thời gian qua lâu năm tạo nên hội bạc xưa rất đáng sưu tầm.

Mời các bác xem hình:

Đôi nét về trường :

Lịch sử Trường học

Trường Trung học Hàng không là một trường trung học chuyên biệt, đồng giáo dục chuẩn bị cho sinh viên về sự nghiệp trong lĩnh vực bảo trì hàng không và ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Chương trình chứng nhận của FAA đã được phát triển và mở rộng với sự phát triển của ngành hàng không. Sinh viên hoàn thành cả hai chương trình dạy nghề nghiêm ngặt và học tập cung cấp chuẩn bị tuyệt vời cho sự nghiệp liên quan đến hàng không cũng như đại học. 

Chương trình được thành lập vào tháng 10 năm 1925 trong khuôn khổ của Trường Thương mại Trung ương xây dựng nằm ở đường 215 East 21st Street ở Manhattan. Vào thời điểm ban đầu, trường chỉ có ba giáo viên từng dạy 4 giờ xây dựng ngành nghề, bao gồm chế biến gỗ, ống nước, điện và những thứ tương tự. Khi trường thương mại bước vào thập niên 1930, các khóa học hướng nghiệp ban đầu này đã sớm được mở rộng để bao gồm các bài học đầu tiên về ngành hàng không. 

Khi ba mươi tiến triển, sự quan tâm về hàng không gia tăng và chương trình đã được mở rộng thành một trường trung học hai năm công nghiệp cho ngành cơ khí hàng không, dây điện, và các đồ mộc. Hầu hết các cậu bé (trường chỉ dành cho nam sinh viên, sinh viên nữ lần đầu tiên được nhận vào năm 1975), trong độ tuổi từ 15 đến 19, có kỹ năng cơ khí: họ xây dựng mô hình, đọc hướng dẫn sử dụng hàng không, và theo sau sự khai thác của phi công. 

Khi nhu cầu tăng lên cho các khóa học liên quan đến hàng không, chương trình hàng không tại Trường Trung học Xây dựng tăng lên. Các khóa học được đưa ra trong công việc hàng không thực tế: gỗ, kim loại, vải, và cơ khí động cơ. Giảng viên bây giờ đã đến lớp học như máy bay được cấp phép và cơ khí động cơ. Thiết bị cho các khóa học sáng tạo đã được mua từ nhiều nguồn khác nhau như Ủy ban Hàng không, và Quân đội và Hải quân đã cung cấp trang thiết bị có giá trị cho nhà trường. Các tổ chức này đã cung cấp cho trường máy bay, phụ tùng, động cơ và dụng cụ giúp trường có thể thực hiện công việc thực tiễn trong tất cả các ngành của ngành hàng không. 

Trường Thương mại Hàng không


Khi nhu cầu về cơ khí hàng không tăng lên, trường Xây dựng Trung tâm Xây dựng đã tạo ra một chương trình học hàng không kéo dài bốn năm.Chương trình giảng dạy bây giờ bao gồm cơ học máy bay, cơ học động cơ máy bay, khí động học, chuyển hướng, lý thuyết radio và các môn học liên quan. Năm 1930, trường chuyển đến vị trí của cựu trường tiểu học PS 74 (xây dựng năm 1862) nằm ở 220 East 63 Street ở Manhattan. Hiệu trưởng, ông Elliot V. Noska, đã lãnh đạo việc tổ chức lại chương trình Xây dựng Thương mại để tập trung vào ngành công nghiệp hàng không nhanh chóng. Cho đến năm 1935, Trường Thương mại Cơ sở Trung ương không còn giữ được chương trình phổ biến này và tòa nhà Baron de Hirsch được mua lại như một phụ lục bổ sung cho trường học. Các tòa nhà đã được cải tạo, phòng đã được mở rộng, các hội trường đã được remodeled và cửa chống cháy đã được cài đặt. Đồ nội thất mới được phân phối và toàn bộ trường học được làm đẹp bởi các nghệ sỹ WPA New Deal đã vẽ những bức tranh tường miêu tả các giai đoạn khác nhau của ngành công nghiệp hàng không. 

Việc mở khoá tháng 9 năm 1936 đã đánh dấu một con số đăng ký mới cho trường. Việc mở rộng các hoạt động đòi hỏi phải thuê thêm giáo viên, tăng số giảng viên lên 70. Chương trình bảo trì hàng không đã được mở rộng, mua sắm thiết bị mới và dành 6,000 đô la cho việc mua sách kỹ thuật và phổ biến để lưu thông trong thư viện trường học. 

Đến tháng 12 năm 1936, tên trường đã được chính thức chuyển sang Trường Trung học Thương mại Hàng không Manhattan (gọi tắt là SAT). Đến thời điểm này, trường học đã nhận được sự tôn trọng của ngành công nghiệp hàng không; sự tôn trọng được thể hiện rõ ràng khi Bộ Thương mại ban hành Giấy chứng nhận Trạm sửa chữa đã được phê duyệt cho SAT. 

Sau Thế chiến II, chương trình hàng không tiếp tục phát triển và năm 1945 Trường Thương mại Hàng không bao gồm Chương trình Chuẩn bị Đại học chuẩn bị cho sinh viên các trường kỹ thuật. Quan trọng hơn, vào năm 1949, trường đã bảo đảm một Hiệp hội hàng không dân dụng (nay được gọi là Xếp hạng Chứng nhận của Cục Quản lý Hàng không Liên bang [FAA]) và sinh viên có cơ hội đầu tiên để có được giấy phép Airframe của thợ cơ khí. Trường học trở thành trường trung học hàng không lớn nhất trong cả nước. Theo thời gian tiến triển, trường đã được FAA chấp thuận cho sinh viên để có được giấy phép Powerplant vào năm 1962. 

Với sự gia tăng số lượng sinh viên ghi danh, có sự quan tâm sâu sắc hơn trong các hoạt động ngoại khóa. Các bài báo trường học, The Log, đã chứng minh một thành công to lớn. Các câu lạc bộ đã được tổ chức, chẳng hạn như Đoàn Bugle, Drum và Fife, Câu lạc bộ Máy Máy, Câu lạc bộ Đấu kiếm, Câu lạc bộ Bắn cung, Câu lạc bộ Máy bay Mô hình và Câu lạc bộ Điều hướng. Đội cũng đã được tổ chức: nhóm bơi lội sớm là một tổ chức chiến thắng; đội bóng rổ đã tìm thấy thành công lớn trên sân, trong khi đội theo dõi thành một đội ghi được chiến thắng.

Elliot V. Noska 
Giáo viên phụ trách: 1925 - 1928 
Hiệu trưởng: 1929 - 1946 

Vào cuối những năm 1950, vị trí trung tâm Manhattan không còn phù hợp với chương trình cải tiến nhà ở và vào ngày 1 tháng 10 năm 1958, trường chuyển đến vị trí hiện tại tại thành phố Long Island, Queens, chiếm toàn bộ thành phố. Tên của trường được đổi thành Aviation High School (sau đó Hội đồng Giáo dục Thành phố New York chính thức đổi tên trường thành Trường Trung học Kỹ thuật và Hướng nghiệp Hàng không). Địa điểm mới này đã được chọn và thiết kế bởi ban quản lý SAT và nhân viên. 

Trường Trung học Hàng không mới được thành lập với chi phí 9 triệu đô la. Trường học được thiết kế với một kho chứa 10.000 foot vuông và một chiếc tạp dề rộng 15.000 bộ vuông để chứa nhiều máy bay cho sinh viên Airframe làm việc, một phòng thí nghiệm cho sinh viên Powerplant và bảy tầng của các lớp học bảo trì hàng không được thiết kế cẩn thận và trang thiết bị, một phòng ăn của học sinh lớn, thính phòng, phòng tập thể dục và sân trường để chứa khoảng 2.000 sinh viên. 

Frank G. Woehr 
Hiệu trưởng: 1947-1971


Chương trình "Extended 12th Year" đã được phát triển vào năm 1964 để cho phép sinh viên đáp ứng các yêu cầu của FAA cho cả giấy phép Airframe và Powerplant trước khi tốt nghiệp. Mặc dù năm 1983, "Chương trình 12 năm mở rộng" đã bị ngưng, năm 1993 trường đã giới thiệu lại lựa chọn chứng nhận kép như là "Chương trình năm thứ 5 Danh dự", cho phép sinh viên nhận được cả hai chứng chỉ của FAA và đáp ứng các yêu cầu của State Regents để tốt nghiệp. 

Santo J. Frontario 
Hiệu trưởng: 1972-1976


Các khóa học học thuật luôn đóng một vai trò quan trọng trong sự thành công của Trường Trung học Hàng không. Năm 1967, Khóa học về Vật lý Tiên tiến (APL), một chương trình tiền kỹ thuật cho những người cao niên bị giới hạn cao đẳng, đã được giới thiệu. Chương trình này cung cấp một loạt các khóa học tuyệt vời bao gồm Phòng thí nghiệm Vật lý Nâng cao, Cơ khí soạn thảo, Điện tử và Toán học 12 năm. Một khóa học Avionics đầy đủ sau đó đã được thêm vào. (Chương trình APL đã bị ngưng vào những năm 1990). Đến năm 1983, các lớp Nâng cao về Anh văn, Toán và Khoa học xã hội được đưa ra và ba phòng học máy tính đã được thực hiện vào năm 1985. Trong những năm 1990 và 2000, trường đã giới thiệu thêm các khóa học Nâng cao, Chứng chỉ đọc chữ cho người cao niên, Các lớp học Kịch, một chương trình JROTC Không lực, một đội FIRST Robotics từng đoạt giải thưởng, đội Cricket và nhiều khóa học của College Now được liên kết với hệ thống CUNY. Hơn nữa, mỗi khoa có hai hoặc nhiều máy tính xách tay, mỗi phòng học đều có một Hội đồng Thông minh cho các bài học tương tác và trường học hiện có sự hiện diện trực tuyến cung cấp một môi trường học ảo để đáp ứng nhu cầu của tất cả học sinh.


Robert C. Grant 
Hiệu trưởng: 1977-1991


Sinh viên tốt nghiệp của Trường Trung học Hàng không có nhu cầu cao trong tất cả các lĩnh vực của ngành hàng không, quân sự và đại học trên thế giới. Nhiều sinh viên tốt nghiệp Trung học Hàng không chọn để vào lực lượng lao động khi tốt nghiệp, và làm việc trên bằng cao đẳng của họ với sự hỗ trợ của nhiều đối tác của chúng tôi. Các sinh viên của Trường Trung học Hàng không chuyển sang các trường cao đẳng và đại học đa dạng. Trong những năm gần đây, sinh viên tốt nghiệp đã theo học các trường như: Đại học Brown, Đại học Columbia, Đại học Hàng không Embry-Riddle, Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), Học viện Bách khoa New York, Viện Bách khoa Rensselaer (RPI), Vaughn College of Aeronautics and Technology cũng như nhiều CUNY và SUNY hai và bốn năm cao đẳng và đại học. Thêm vào đó, nhiều sinh viên tốt nghiệp đã tham gia Học viện Không lực, Học viện Hải quân và West Point, và đã tự hào phục vụ trực tiếp trong quân đội Hoa Kỳ.


Eileen B. Taylor 
Hiệu trưởng: 1991 - 2009

Chứng tỏ là một nhà lãnh đạo trong lĩnh vực giáo dục hàng không, Trường Trung học Hàng không giới thiệu chương trình thực tập máy bay thương mại đầu tiên của quốc gia vào năm 1995 tại Tower Air, nằm trên sân bay quốc tế John F. Kennedy (JFK). Đến năm 1996, Trường Trung học Hàng không được đặt tên là trường hàng không số 1 trong cả nước và vào năm 1999 trường mở Phụ lục JFK đưa ra thực tập và lớp học dành cho Năm thứ Năm cho sinh viên hoàn thành giấy phép thứ hai của họ. Đến năm 2001, Trường Trung học Hàng không đã được Ban Tổ chức bang New York bầu chọn là "Trường Thực tiễn Mẫu mực". Qua nhiều năm, trường đã phát triển quan hệ đối tác với một số hãng hàng không, và năm 2004 là người nhận máy bay Boeing 727 do Federal Express tặng. Máy bay được đặt tại Phụ lục JFK.


Deno Charalambous 
Tốt nghiệp lớp năm 1976 
Hiệu trưởng: 2009 - 2016


Từ những ngày đầu tiên như là một chương trình bảo dưỡng bổ sung hàng không cho đến vai trò hiện tại của nó về sự xuất sắc trong lĩnh vực hàng không, Trường Trung học Hàng không đã tự hào đào tạo các thế hệ kỹ sư và kỹ sư bảo trì hàng không Hoa Kỳ và nhiều kỹ sư và cơ khí. Tính đến năm 2011, Trường Trung học Hàng không đã được Bộ Giáo dục Thành phố New York cấp 7 suất học bạ "A" và đã được báo US News & World Report công nhận là một trong những trường trung học tốt nhất nước Mỹ . Trường Trung Học Hàng Không đang tiến triển trong tương lai với vai trò là một nhà lãnh đạo quốc gia về bảo dưỡng hàng không và giáo dục trung học.

Steven R. Jackson 
Hiệu trưởng: Năm 2016 - Hiện tại


Đặt hàng nhanh

Vui lòng để lại thông tin quý khách, chúng tôi sẽ liên lạc lại ngay